Жакында эле Италияда өткөн 2023-жылкы Милан мотоцикл жана велосипед көргөзмөсүндө жогорку кубаттуулуктагы, жаңы энергиялуу, жолтандабас, жарыш жана ар кандай ата мекендик мотоциклдер "жол кыймылынын жылдыздарына" айланып, көпчүлүктүн көңүлүн бурду.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«Кытайда 250 куб см3ден аз же ага барабар көлөмдөгү унаалар жалпысынан жол унаалары катары классификацияланат, ал эми 250 куб см3ден жогору көлөмдөгү унаалар орто жана чоң көлөмдөгү унаалар болуп саналат. Сатып алуунун негизги максаты - эс алуу жана көңүл ачуу, автоунаа ышкыбоздору үчүн «оюнчук» сыяктуу. Бул типтеги унаалар транспорт катары гана эмес, ошондой эле автоунаа ышкыбоздорунун руханий муктаждыктарын канааттандыруу үчүн да колдонулат. Барган сайын көп адамдар мотоциклдер менен ойноону жаңы жашоо образы катары карап, мотоциклдерди жана ага байланыштуу буюмдарды жагымдуу керектөө катары карап жатышат». Лю Цзяньцян: «Акыркы жылдары ата мекендик мотоциклдердин сапаты тенденцияга дал келип, ата мекендик жана чет элдик керектөөчүлөрдүн колдоосуна ээ болду. Гаоцзинди мисал катары алсак, биздин унаалар ички рыноктордун муктаждыктарын гана канааттандырбастан, Европа рыногуна да көп санда сатылат, орточо сатуу баасы 6000 евронун тегерегинде». Жогоруда.
Кытай мотоциклдердин ири өндүрүүчүсү жана сатуучусу болуп саналат, анын өндүрүшү жана сатылышы көп жылдар бою 20 миллиондон ашты. Бирок, ал көптөн бери жеңил жана орто жана кичине көлөмдөгү моделдер менен башкарылат. Акыркы жылдары Кытайдын мотоцикл өнөр жайы "жекелештирүү" жана "жогорку көлөмдөгү көлөмдөгү" жаңыртуу тенденциясын колго алып, көбүрөөк сегменттелген тармактарга жана нишалык категорияларга умтулуп келет. Жогорку көлөмдөгү ...
«Мурда биздин мотоцикл экспортубуз көбүнчө көлөмү 150 куб сантиметрден аз болгон продукциялар болчу. Акыркы эки жылда көлөмү чоң мотоциклдердин экспорту тездик менен өстү». Кытай мотоцикл ассоциациясынын аткаруучу вице-президенти Ли Бин өткөн жылы Кытайдан экспорттолгон мотоциклдердин орточо бирдик баасы 500 АКШ долларынан 650 АКШ долларына чейин өскөнүн, ал эми көлөмү 250 куб сантиметрден ашык болгон мотоциклдердин экспортунун орточо бирдик баасы 3000 АКШ долларына жеткенин айтты.
Мотоциклдердеги технология сезими өндүрүш жана өндүрүш процессинде гана чагылдырылбайт. Жаңы муундагы маалымат технологияларынын тынымсыз тереңдетилиши менен мотоцикл интеллекти процесси тынымсыз тереңдеп, мотоцикл ышкыбоздоруна коопсуздук сезимин көбүрөөк тартуулайт.
«Мурда керектөөчүлөр унаа сатып алууда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жөнүндө сурашчу, бирок азыр көбүрөөк адамдар ABS системасынын бар-жогун ойлоп тынчсызданышууда». «ABS, ошондой эле «блоктоого каршы тормоз системасы» деп да аталат, ашыкча тормоздук күчтөн улам дөңгөлөктөрдүн кулпуланып калышына жол бербейт, бул капталга тайгаланууга, куйруктун айлануусуна жана оодарылып кетүүгө алып келиши мүмкүн. Бул көптөн бери унааларда стандарттуу функция болуп келген жана акыркы жылдары мотоциклдерде барган сайын көбүрөөк колдонулуп келет».
«Кандайдыр бир деңгээлде мотоциклдер «моторлоштурулуп», круиздик башкаруу, өйдө көтөрүлүүгө жардам берүү, ылдый түшүүнү башкаруу жана туташкан унаалар мотоцикл индустриясына акырындык менен кирип, мотоцикл ышкыбоздоруна жакшыраак жүрүү тажрыйбасын алууга жардам берет». Акылдуу кагылышуунун алдын алуу системасы кагылышуу жөнүндө эскертүү берип, зарыл болгон учурда автоматтык түрдө тормоздой алат; AR технологиясынын жана акылдуу туулга HUD башын көтөрүп көрсөтүү технологиясынын жардамы менен навигация жана башка маалыматты «виртуалдык түрдө сүрөткө тартууга» болот, бул айдоочуларга навигациялык маршрут боюнча көрсөтмөлөрдү алдын ала көрүүгө мүмкүндүк берет; Өзүн-өзү тең салмактоо технологиясына жана жардамчы айдоо технологиясына таянуу менен, ал мотоциклди башкаруунун кыйынчылыгын азайтууга жана айдоочуларга мотоциклдерди оңой айдоого жардам берет... Бир катар акылдуу жабдуулар жана технологиялар мотоцикл айдоону коопсуз жана ыңгайлуу кылууда.
Коопсуздук технологияга да, башкарууга да көз каранды. Маекте бир нече тармактын өкүлдөрү мотоцикл өнөр жайына жана мотоцикл жол кыймылын такталган жана стандартташтырылган башкарууга карата өз күтүүлөрүн билдиришти. Автоунаалар интеллект дооруна кирди жана өлкө интеллектуалдык транспорт системасын пландаштырууда көбүнчө автоунааларды эске алат. Чындыгында, мотоциклдер дагы шаардык транспорт системасынын бир бөлүгү болуп саналат жана аларды эске алуу керек.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 11-декабры