Жергиликтүү биргелешкен аккумуляторлорду алмаштырууну биргелешип илгерилетүүдөн, жаңы улуттук стандарттардан жана чет өлкөлөрдөгү суроо-талаптын өсүшүнөн пайда алып, эки дөңгөлөктүү электр унааларынын сатылышы өстү.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Кытайда 2023-жылы бул көрсөткүч 54 миллиондон ашат жана эки дөңгөлөктүү унааларды электрлештирүү, жеңилдетүү, интеллектуалдык жана тармактык тенденциялар күчөй берет. Кеңири рыноктук мейкиндик батареяларга болгон чоң суроо-талапты жаратты. Учурда литий батареяларынын, натрий батареяларынын жана башка технологиялардын сиңиши тездеп, электрдик эки дөңгөлөктүү унаалар тармагынын жаңылануусун жана трансформациясын тездетүүдө.
2030-жылга чейин эки дөңгөлөктүү электр унааларынын аккумуляторлору "литий-натрий коргошуну чогуу бийлеп" дүйнөнү үч бөлүккө бөлөт. Эки дөңгөлөктүү электр унааларынын тенденциясы коргошун-кислота аккумуляторлорунан литий жана натрий аккумуляторлоруна өтүү болуп саналат. Жогорку энергия тыгыздыгы бар литий аккумуляторлору унааларды жеңилдетип, узак жүрүү аралыгына ээ кыла алат. Ошол эле учурда, натрий аккумуляторлорун колдонуу ишканалардын продукция линиясын байытып, алардын тобокелдиктерге туруктуулук жөндөмүн жогорулатат.
Акыркы жылдары, жаңы улуттук стандарттарга таасир этип, литий батареяларынын кирүү ылдамдыгы тездик менен жогорулады. Бирок, акыркы эки жылда литий карбонатынын баасы тоннасына 600 000 юанга чейин кескин көтөрүлүп, кирүү ылдамдыгы төмөндөдү. Өндүрүүчүлөр чыгымдарды көзөмөлдөө үчүн салыштырмалуу арзан коргошун-кислота батареяларын тандашты. Ошол эле учурда, эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн литий батареялары рыногунда дагы эле көптөгөн коопсуздук коркунучтары жана бирдей эмес сапат маселелери бар.
Бирок литий-иондук чийки заттын туруктуу баалары жана жаңы улуттук стандарттык саясаттын андан ары өркүндөтүлүшү менен, коргошун-кислоталуу батареяларды литий-иондук батареялар менен алмаштыруу процесси Кытайдагы 350 миллиондон ашык электр велосипеддеринин рыноктук мейкиндигинде тездейт, ал эми жыл сайын дээрлик 40 миллион унаа көбөйөт.
Биз литий батареяларынын кирүү деңгээли 2023-жылга чейин болжол менен 50% га жетет деп күтүлүүдө, бул орнотулган 16 ГВт/саат кубаттуулукка туура келет. Кийинки үч жылда суроо-талаптын өсүү темпи 30% га жетет. Ушул негизде, биргелешкен электр велосипеддеринин өнүгүшү жана батареяларды алмаштыруу моделдеринин жетилиши рыноктун өсүшүнө түрткү берет деп күтүлүүдө.
Эки дөңгөлөктүү унаалардын литий батареялары технологиясынын көз карашынан алганда, рыноктук схема бир нече жолдордун жана бир нече колдонуу чекиттеринин биргелешип иштешин жана гүлдөп-өнүгүшүн көрсөтөт. Электрдик эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн литий-иондук батареялардын жогорку үнөмдүүлүк талаптарына жана чачыранды корпоративдик ландшафтка байланыштуу, ар кандай литий-иондук материалдык технологиялар учурда биргелешип иштеп жатат. Технологиянын тынымсыз итерациясы жана жаңыртылышынын алкагында алдыңкы ишканалар жогорку үнөмдүүлүккө ээ продукцияларды чыгарышат, бул тармактагы тенденцияны жетектейт.
Башка жагынан алганда, натрий батареялары баасы жана коопсуздугу боюнча артыкчылыктарынан улам электрдик эки дөңгөлөктүү унааларда чоң алмаштыруу мейкиндигине ээ.
Саясат жагынан алганда, 2022-жылдан бери Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги сыяктуу ар кандай ведомстволор өздөрүнүн саясат пландарында литий-иондук батареялар сыяктуу жогорку энергия тыгыздыгындагы энергия сактоочу технологияларды изилдөөнү жана иштеп чыгууну күчөтүүнү бир нече жолу белгилеп келишет. Июль айында натрий иондук батареялары үчүн стандартташтырылган символдор жана аталыштар расмий түрдө сунушталган жана натрий иондук батареялары изилдөө жана иштеп чыгууларды өркүндөтүүнүн негизги багыты болуп калды.
Продукциянын көз карашынан алганда, натрий иондук батареяларын акырындык менен колдонуу менен чыгымдардын төмөндөшү күтүлүүдө, ал эми велосипеддердин сатуу баасы жана таза пайда маржасы андан ары ачылат.
Натрий батареяларына байланыштуу технологиялардын акырындык менен жетилиши, өнөр жай чынжырын колдоочу жайлардын акырындык менен жакшырышы жана масштабдык таасирлердин акырындык менен көрүнүшү менен, натрий батареяларынын комплекстүү баасы алдыдагы 5 жылда 0,4 юань/Втсааттан төмөн түшөт деп күтүлүүдө, бул коргошун-кислота батареяларынын баасына жакын жана литий батареяларынын баасына караганда олуттуу артыкчылыкка ээ. Бул, албетте, натрий иондук батареяларынын электрдик эки дөңгөлөктүү унааларга кирүү ылдамдыгын тездетет жана аны индустриялаштыруу эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн жаңы трансформацияны баштайт.
Натрий батареяларынын рыногунун көлөмү 2025 жана 2030-жылдарга карата тиешелүүлүгүнө жараша 91 ГВт/саат жана 1132 ГВт/саатка жетет деп болжолдонууда. Натрий батареяларынын рыногунун көлөмү кийинки 8 жылда тездик менен өсө берет, ал эми эки дөңгөлөктүү унаалардагы натрий батареяларын жеткирүү көлөмү 2030-жылга карата 8,6 ГВт/саатка жетет.
Жалпысынан алганда, электрдик эки дөңгөлөктүү унаалар тармагы акырындык менен продукцияны жаңыртуу, кубаттуулукту кеңейтүү, каналдарды жайгаштыруу жана бренддин баалуулугу үстөмдүк кылган жагымдуу өнүгүү этабына өттү. Эки дөңгөлөктүү унаалар тармагындагы тез өнүгүү мезгилинде бүтүндөй тармак чынжыры үчүн жаңы өнүгүү моделдерин изилдөө жана кызматташуу, алдыңкы жаңы технологиялар менен бөлүшүү жана литий батареяларынын, натрий батареяларынын, эки дөңгөлөктүү унаалардын жана биргелешип батарея алмаштыруунун бүтүндөй тармак чынжыры үчүн жаңы дени сак экосистеманы курууга көмөктөшүү ого бетер зарыл.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 18-декабры