Ата мекендик батарейканы алмашууну биргелешип жылдыруудан, жаңы улуттук стандарттардан жана чет өлкөлөрдө суроо-талаптын өсүшүнөн пайда алып, электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды сатууhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Кытайда 2023-жылы 54 миллиондон ашат жана эки дөңгөлөктүү унааны электрлештирүү, жеңилдетүү, интеллект жана тармактык тенденциялар бекемделе берет. Кеңири базар мейкиндиги батарейкаларга чоң суроо-талапты жаратты. Азыркы учурда литий батареяларынын, натрий батареяларынын жана башка технологиялардын кириши тездетип, электрдик эки дөңгөлөктүү унаа өнөр жайын жаңыртуу жана трансформациялоо тездетүүдө.
2030-жылга чейин эки дөңгөлөктүү унаанын электрдик батарейкалары “литий натрий коргошун бийлеген” үлгүсүн көрсөтүп, дүйнөнү үч бөлүккө бөлөт. Электрдик эки дөңгөлөктүү унаалардын тенденциясы коргошун-кислоталуу аккумуляторлордон литий жана натрий батареяларына өтүү болуп саналат. Энергиянын тыгыздыгы жогору литий батарейкалар унааларды жеңилдетет жана узак аралыкка ээ болот. Ошол эле учурда, натрий батареяларын колдонуу ишканалардын продукт линиясын байытуу жана алардын тобокелдикке туруштук берүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу мүмкүн.
Акыркы жылдары, жаңы улуттук стандарттардын таасири астында, литий батарейкалардын кириш ылдамдыгы тездик менен өстү. Бирок, акыркы эки жылда литий карбонаттын баасы 600000 юань/тоннага чейин көтөрүлүп, анын кирүү ылдамдыгы төмөндөп кеткен. Өндүрүүчүлөр чыгашаларды көзөмөлдөө үчүн салыштырмалуу арзан коргошун-кислота аккумуляторлорун тандап алышкан. Ошол эле учурда, эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн литий батареялары рыногунда дагы көптөгөн коопсуздук коркунучтары жана бирдей эмес сапат маселелери бар.
Бирок литий-иондук чийки заттын туруктуу баалары жана жаңы улуттук стандарт саясатын андан ары өркүндөтүү менен коргошун-кислота литий-иондук батарейкалар менен алмаштыруу процесси Кытайда 350 миллиондон ашык электр велосипеддеринин учурдагы базар мейкиндигинде тездейт. жыл сайын 40 миллионго жакын автотранспортту кебейтуу.
Литий батарейкаларынын кирүү ылдамдыгы 2023-жылга карата болжол менен 50% жетет деп болжолдоп жатабыз, бул 16GWh орнотулган кубаттуулукка туура келет. Жакынкы үч жылда суроо-талаптын татаал өсүү темпи 30%ке жетет. Ушул негизде, жалпы электр велосипеддерин өнүктүрүү жана батарейканы алмаштыруу моделдеринин жетилгендиги кошумча рынокту катализдей берет деп күтүлүүдө.
Эки дөңгөлөктүү унаа литий батареясынын технологиялык маршрутунун көз карашынан алганда, рыноктун үлгүсү бир нече жолдун жана бир нече колдонуу пункттарынын гүлдөп турган абалын көрсөтөт. Электрдик эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн литий-иондук батарейкалардын экономикалык эффективдүүлүгү жогору болгон талаптардан жана дисперстүү корпоративдик ландшафттан улам, учурда ар кандай литий-иондук материалдык технологиялар биргелешип иштеп жатат. Технологияны тынымсыз итерациялоо жана өркүндөтүү шартында алдыңкы ишканалар өндүрүш тенденциясын алып келе турган жогорку экономикалык эффективдүү продукцияларды чыгарышат.
Башка жагынан алып караганда, натрий батарейкалары эки дөңгөлөктүү электр унааларында чоң алмаштыруу мейкиндигине ээ, анткени алардын баасы жана коопсуздугу боюнча артыкчылыктары бар.
Саясаттын көз карашынан алганда, 2022-жылдан бери, Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги сыяктуу ар кандай бөлүмдөр өздөрүнүн саясат пландарында литий-иондук батарейкалар сыяктуу жогорку энергиялуу тыгыздыктагы энергияны сактоо технологияларын изилдөө жана иштеп чыгууну күчөтүү жөнүндө бир нече жолу айтып келишкен. Июль айында натрий иондук батарейкалары үчүн стандартташтырылган белгилер жана аталыштар расмий түрдө сунушталган жана натрий иондук батарейкалары изилдөө жана иштеп чыгууларды өркүндөтүү үчүн негизги багыт болуп калды.
Продукциянын көз карашынан алганда, натрий иондук батарейкаларын акырындык менен колдонуу менен чыгымдардын төмөндөшү күтүлүүдө, ал эми велосипеддердин сатуу баасы жана таза пайда маржасы андан ары ачылат.
Натрий батареялары менен байланышкан технологиялардын акырындык менен жетилиши, өнөр жай чынжырын колдоочу объектилердин акырындык менен өркүндөтүлүшү жана масштабдуу эффекттердин акырындык менен көрүнүшү менен, натрий батареяларынын комплекстүү наркы кийинки жылы 0,4 юань/Вт сааттан төмөн төмөндөшү күтүлүүдө. 5 жыл, бул коргошун-кислота аккумуляторлорунун наркына жакын жана литий аккумуляторлорунун наркынан олуттуу артыкчылыкка ээ. Бул, албетте, натрий иондук батарейкаларынын электрдик эки дөңгөлөктүү унааларга кирүү ылдамдыгын тездетет жана аны индустриялаштыруу эки дөңгөлөктүү унааларды трансформациялоонун жаңы айлампасын ишке ашырат.
Бул натрий батареяларынын рыноктук көлөмү 2025 жана 2030-жылга карата тиешелүүлүгүнө жараша 91GWh жана 1132GWh жетет деп болжолдонууда. Натрий батареяларынын рыноктук көлөмү кийинки 8 жылда тез өсүүнү сактайт жана эки дөңгөлөктүү унааларда натрий батареяларын ташып жеткирүү көлөмү жетет. 2030-жылга карата 8,6 ГВт саат.
Жалпысынан алганда, электрдик эки дөңгөлөктүү унаа өнөр жайы акырындык менен өнүгүп келе жаткан жакшы баскычка өттү, ал продуктту жаңылоо, кубаттуулукту кеңейтүү, каналдын жайгашуусу жана бренддин баалуулугу басымдуулук кылат. Эки дөңгөлөктүү унаа өнөр жайынын тез өнүгүп жаткан бул мезгилинде, бүткүл тармактык чынжыр үчүн кызматташуу жана өнүгүүнүн жаңы моделдерин изилдөө, алдыңкы жаңы технологиялар менен бөлүшүү жана бүткүл дүйнө үчүн дени сак жаңы экосистеманын курулушуна көмөктөшүү дагы да зарыл. литий батареяларынын өнөр жай чынжырчасы, натрий батареялары, эки дөңгөлөктүү унаалар жана жалпы батареяларды алмаштыруу.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 18-декабрына чейин