Мотор түрү | 165FMM |
Dispacement(CC) | 223cc |
кысуу катышы | 9.2:1 |
Макс. кубаттуулугу (кВт/айн/мин) | 11,5 кВт/7500 об/мин |
Макс. момент (Нм/айн/мин) | 17,0Нм/5500rpm |
Контур өлчөмү (мм) | 2050*710*1060 |
Дөңгөлөк негизи (мм) | 1415 |
Жалпы салмагы (кг) | 138 кг |
Тормоз түрү | Алдыңкы диск тормоз (кол)/арткы диск тормоз (бут тормоз) |
Алдыңкы дөңгөлөк | 110/70-17 |
Арткы дөңгөлөк | 140/70-17 |
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу (L) | 17л |
Күйүүчү май режими | |
Maxtor ылдамдыгы (км/саат) | 110км/саат |
Батарея | 12V7AH |
Жүктөө саны | 72 |
Төмөндө 250cc мотоцикл экспорттук продуктыларды киргизүү болуп саналат:
1. Мотоцикл: 250cc мотоцикл, адатта, бир цилиндрлүү төрт тактылуу бензин кыймылдаткычы менен жабдылган, ал болжол менен 20-30 аттын күчүн чыгара алат жана Америка Кошмо Штаттарынын EPA эмиссиясынын стандарттары сыяктуу жергиликтүү эмиссия стандарттарына жооп берет.
2. Frame жана тормоз системасы: Мотоцикл рамкасы, адатта, жетиштүү күч жана туруктуулукту камсыз кыла ала турган болот түтүк же алюминий эритмесинен жасалган. Тормоздоо системасы коопсуз айдоону камсыз кылуу үчүн алдыңкы жана арткы диск тормоздорун жана гидравликалык тормозду камтыйт.
3. Асма системасы: Асма системасы алдыңкы жана арткы амортизаторлорду камтыйт жана айдоо тажрыйбасын жана туруктуулугун жакшыртуу үчүн жетиштүү колдоо жана шок жутуу эффектин камсыз кылуу үчүн көз карандысыз эмес суспензияны колдоо.
Мотоциклдерди чет өлкөгө экспорттоо, биздин мотоцикл төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:
1. Жергиликтүү стандарттарга ылайык келиңиз: Экспорттолуучу мотоциклдер жергиликтүү мыйзамдарга, эрежелерге жана техникалык стандарттарга ылайык келиши керек, мисалы, Европа Биримдигинин CE сертификаттоо стандарттары, Америка Кошмо Штаттарынын EPA эмиссия стандарттары ж.б.
2. Айдоо жөндөмдүүлүгү: Экспорттук мотоциклдер айдоо туруктуулугун, кубаттуулукту жана жергиликтүү чөйрөдө күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн эске алуу менен ишенимдүү айдоо көрсөткүчүнө ээ болушу керек.
3. Factory сапатын текшерүү: Экспорттолгон мотоциклдер транспорттун сапаты стандарттарга жооп берет жана сапаты көйгөйлөр менен шартталган даттануулар же кайра чакыртып качуу үчүн катуу фабрика сапаты текшерүүдөн өтүшү керек.
4. Ташуу жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу: мотоциклдин экспорту ташуу жана бажылык жол-жоболорду талап кылат, анын ичинде таңгактоо, ташуу, транспорттук камсыздандыруу, бажы декларациясы жана башка процесстер, ошондой эле бажы жагынан жол-жоболоштуруунун убактысы жана наркы сыяктуу факторлор эске алынышы керек.
5. Рыноктун суроо-талабы: Мотоциклдерди экспорттоодон мурун, өнүмдөрдү натыйжалуу сатуу үчүн максаттуу рыноктун муктаждыктарын жана тенденцияларын толук изилдөө жана түшүнүү зарыл. Жогорудагы маалымат мотоцикл экспортунун кээ бир өзгөчөлүктөрүн түшүнүүгө жардам берет деп үмүттөнөбүз.
Жооп: Мотоцикл айдоого коопсуздук туулгасын, минүү кол каптарын, өтүктөрүн жана минүү кийимдерин кийүү керек жана сыртка чыгуунун алдында белгиленген расмий коопсуздук шаймандарын кийүү керек.
Жооп: Мотоциклди тейлөө абдан маанилүү. Мотордун майын, майлоочу майды, күйүүчү май чыпкасынын элементин жана башкаларды үзгүлтүксүз алмаштыруу, ашыкча сууну жана кирлерди кетирүү, аба чыпкасын алып салуу жана чыпкалоочу элементти алмаштыруу зарыл.
Жооп: Мотоциклдин дөңгөлөктөрүн текшериңиз, негизинен дөңгөлөктөрдүн эскиргендигине жана аба басымы нормалдуу экендигине көз салыңыз; тормоздук системаны текшериңиз, негизинен тормоздук колодкалары жана тормоз майы толук заряддалганын текшериңиз. Менин жообум сизге жардам берет деп үмүттөнөм.
Changpu New Viliage, Лунан көчөсү, Луцяо району, Тайчжоу шаары, Чжэцзян
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Дүйшөмбү-Жума: 9:00дөн 18:00гө чейин
Ишемби, жекшемби: жабык